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2011年全球LED車(chē)燈市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)12億美元
點(diǎn)擊次數(shù)：620 發(fā)布時(shí)間：2008/11/6 9:56:26 返回
據(jù)我國(guó)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)工研院（IEK）預(yù)計(jì)，全球LED車(chē)燈市場(chǎng)規(guī)模將從2007年的6.9億美元，增長(zhǎng)到2011年的12億美元，市場(chǎng)份額增至8%，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)13%。LED剎車(chē)燈目前的全球市場(chǎng)份額相對(duì)較高，而LED車(chē)頭燈目前還尚難與HID競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)到2011年的全球市場(chǎng)份額僅為3%左右。LED尾燈將是未來(lái)幾年內(nèi)增長(zhǎng)快的車(chē)用燈，到2011年其市場(chǎng)占有率將由2008年的15%提高到28%，而亞洲將是增長(zhǎng)快的地區(qū)。
目前，車(chē)燈市場(chǎng)主要區(qū)分為車(chē)內(nèi)和車(chē)外兩大領(lǐng)域。車(chē)燈主要結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼和光源組，但隨著先進(jìn)光源系統(tǒng)發(fā)展，車(chē)燈產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜。受到全球景氣衰退影響，全球汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模短期內(nèi)預(yù)計(jì)將有萎縮。數(shù)據(jù)顯示，到2011年全球汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約7300萬(wàn)輛，亞洲仍將是成長(zhǎng)重心。而在能源成本因素下，汽車(chē)節(jié)能技術(shù)是未來(lái)發(fā)展重心。
由于車(chē)燈市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入成熟期，先進(jìn)光源系統(tǒng)已成為車(chē)燈發(fā)展關(guān)鍵。2007年全球車(chē)燈市場(chǎng)規(guī)模132億美元，到2011年有望增長(zhǎng)至150億美元。其中，LED車(chē)燈市場(chǎng)規(guī)模約6.9億美元，預(yù)計(jì)到2011年全球LED車(chē)燈市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)12億美元，LED車(chē)燈市場(chǎng)份額為8%，年復(fù)合增長(zhǎng)率為13%。
LED車(chē)燈具有低電力消耗、無(wú)汞、可調(diào)光、高演色性、壽命長(zhǎng)、可靠高等優(yōu)點(diǎn)。另外，LED燈反應(yīng)時(shí)間短、體積小、重量輕且呈現(xiàn)點(diǎn)光源，不僅可提升駕駛的安全性，也能提高汽車(chē)的使用空間并體現(xiàn)外觀優(yōu)勢(shì)。從安全性和設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，LED車(chē)燈的應(yīng)用日趨廣泛。
LED技術(shù)在尾燈的使用將快速增長(zhǎng)。福斯Passat和本田Accord等年銷(xiāo)售百萬(wàn)輛的大眾車(chē)型已經(jīng)引入LED技術(shù)，LED尾燈在混合動(dòng)力車(chē)上具有極高的發(fā)展空間，且白光LED也開(kāi)始應(yīng)用于倒車(chē)燈。預(yù)計(jì)，LED尾燈在2008年的市場(chǎng)份額約為15%，到2011年將達(dá)到28%。
目前，LED應(yīng)用在全球車(chē)內(nèi)光源市場(chǎng)份額高達(dá)60%，在歐洲的車(chē)內(nèi)儀表燈市場(chǎng)占有率已高達(dá)90%。LED第三剎車(chē)燈在全球市場(chǎng)的占有率約50%。但LED車(chē)頭燈仍面臨技術(shù)障礙需要克服，包括光通量、成本和使用習(xí)慣等因素，這使得LED在車(chē)頭燈市場(chǎng)短期內(nèi)仍無(wú)法與HID競(jìng)爭(zhēng)。由于LED在車(chē)頭燈市場(chǎng)短期內(nèi)仍將以高級(jí)應(yīng)用為主，預(yù)計(jì)到2011年全球占有率僅為3%。
2007年的車(chē)用LED應(yīng)用以北美市場(chǎng)（占比38%）和歐洲市場(chǎng)（占比37%）為高。美國(guó)通常會(huì)較快采用新的應(yīng)用技術(shù)，而歐洲則通常是待新技術(shù)應(yīng)用成熟之后，再快速普及。
由于LED車(chē)燈目前仍具有低光通量、發(fā)光效率、色彩度均勻、散熱及成本過(guò)高等問(wèn)題，加上汽車(chē)使用環(huán)境的溫度變化較大，因此也衍生出LED車(chē)燈可靠性問(wèn)題。整體來(lái)說(shuō)，目前LED車(chē)燈仍屬于市場(chǎng)導(dǎo)入期形態(tài)，以標(biāo)準(zhǔn)型LED為主要使用產(chǎn)品，高功率或高電流LED的使用比例還較低。
目前，車(chē)燈市場(chǎng)主要區(qū)分為車(chē)內(nèi)和車(chē)外兩大領(lǐng)域。車(chē)燈主要結(jié)構(gòu)包括機(jī)殼和光源組，但隨著先進(jìn)光源系統(tǒng)發(fā)展，車(chē)燈產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜。受到全球景氣衰退影響，全球汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模短期內(nèi)預(yù)計(jì)將有萎縮。數(shù)據(jù)顯示，到2011年全球汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約7300萬(wàn)輛，亞洲仍將是成長(zhǎng)重心。而在能源成本因素下，汽車(chē)節(jié)能技術(shù)是未來(lái)發(fā)展重心。
由于車(chē)燈市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入成熟期，先進(jìn)光源系統(tǒng)已成為車(chē)燈發(fā)展關(guān)鍵。2007年全球車(chē)燈市場(chǎng)規(guī)模132億美元，到2011年有望增長(zhǎng)至150億美元。其中，LED車(chē)燈市場(chǎng)規(guī)模約6.9億美元，預(yù)計(jì)到2011年全球LED車(chē)燈市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)12億美元，LED車(chē)燈市場(chǎng)份額為8%，年復(fù)合增長(zhǎng)率為13%。
LED車(chē)燈具有低電力消耗、無(wú)汞、可調(diào)光、高演色性、壽命長(zhǎng)、可靠高等優(yōu)點(diǎn)。另外，LED燈反應(yīng)時(shí)間短、體積小、重量輕且呈現(xiàn)點(diǎn)光源，不僅可提升駕駛的安全性，也能提高汽車(chē)的使用空間并體現(xiàn)外觀優(yōu)勢(shì)。從安全性和設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，LED車(chē)燈的應(yīng)用日趨廣泛。
LED技術(shù)在尾燈的使用將快速增長(zhǎng)。福斯Passat和本田Accord等年銷(xiāo)售百萬(wàn)輛的大眾車(chē)型已經(jīng)引入LED技術(shù)，LED尾燈在混合動(dòng)力車(chē)上具有極高的發(fā)展空間，且白光LED也開(kāi)始應(yīng)用于倒車(chē)燈。預(yù)計(jì)，LED尾燈在2008年的市場(chǎng)份額約為15%，到2011年將達(dá)到28%。
目前，LED應(yīng)用在全球車(chē)內(nèi)光源市場(chǎng)份額高達(dá)60%，在歐洲的車(chē)內(nèi)儀表燈市場(chǎng)占有率已高達(dá)90%。LED第三剎車(chē)燈在全球市場(chǎng)的占有率約50%。但LED車(chē)頭燈仍面臨技術(shù)障礙需要克服，包括光通量、成本和使用習(xí)慣等因素，這使得LED在車(chē)頭燈市場(chǎng)短期內(nèi)仍無(wú)法與HID競(jìng)爭(zhēng)。由于LED在車(chē)頭燈市場(chǎng)短期內(nèi)仍將以高級(jí)應(yīng)用為主，預(yù)計(jì)到2011年全球占有率僅為3%。
2007年的車(chē)用LED應(yīng)用以北美市場(chǎng)（占比38%）和歐洲市場(chǎng)（占比37%）為高。美國(guó)通常會(huì)較快采用新的應(yīng)用技術(shù)，而歐洲則通常是待新技術(shù)應(yīng)用成熟之后，再快速普及。
由于LED車(chē)燈目前仍具有低光通量、發(fā)光效率、色彩度均勻、散熱及成本過(guò)高等問(wèn)題，加上汽車(chē)使用環(huán)境的溫度變化較大，因此也衍生出LED車(chē)燈可靠性問(wèn)題。整體來(lái)說(shuō)，目前LED車(chē)燈仍屬于市場(chǎng)導(dǎo)入期形態(tài)，以標(biāo)準(zhǔn)型LED為主要使用產(chǎn)品，高功率或高電流LED的使用比例還較低。
