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  在此次LED前燈的開發(fā)中，小絲制作所與日亞化學工業(yè)合作開發(fā)了白色LED。在選擇與日亞化學工業(yè)進行合作時，是否能夠達到這個色溫曾經是判斷的標準之一。小絲制作所表示，5年前開始與日亞化學工業(yè)進行信息交換時，能夠在獲得5000K以下色溫的同時獲得高發(fā)光效率的只有日亞化學工業(yè)一家。

　　一般來說，降低白色LED色溫會導致發(fā)光效率下降。原因是白光是由藍色LED芯片的光與黃色發(fā)光體的光混合而成。降低色溫時可以采取的方式有：使黃色熒光體的發(fā)光峰值偏向長波長一側，減少黃色熒光體發(fā)光并增加紅色熒光體發(fā)光等。無論哪種方式，人的視覺靈敏度較高的接近綠色的光都會減少，造成lm/W（發(fā)光效率）下降。不過，由于黃色熒光體本身具有發(fā)光波長區(qū)域寬的發(fā)光特性，與其他公司的白色LED相比，日亞化學工業(yè)的黃色熒光體接近綠色的發(fā)光多，因此發(fā)光效率的下降較少。

　　在歷盡艱難問世之后，LED前燈下一步怎樣發(fā)展呢？隨著白色LED發(fā)光效率的提高，在這一階段，已經與HID燈相同的耗電量很可能進一步下降。除此之外，前燈的形狀和色調也可能發(fā)生改變。此前，LED前燈沒有先例。今后，各前燈廠商可能會通過與LS600h的比較，突出LED前燈的先進性。小絲制作所也認為，LED前燈現在不過是站在市場推廣的起跑線上而已。

　　在形狀方面，LED前燈可能不會走自主路線，而是首先將使用方法逐漸接近HID燈、鹵素燈等現有光源。這是因為，LED前燈目前仍比現有光源昂貴，低成本化技術的開發(fā)也是需要優(yōu)先解決的問題。降低成本應該減少白色LED燈的數量。比方說，雖然此次白色LED的投射燈采用了三聯式，但我們可以通過提高白色LED的發(fā)光效率，增加每個白色LED的光通量，使投射燈減少到兩個或者一個。然后，下一個階段就應該是方形等異形燈的采用了。

　　不過，以往概念車的那種嵌入多個白色LED的設計可能不會出現。小絲制作所表示，只要向汽車廠商建議那種設計的LED前燈，廠商便說：“已經看膩了。有沒有別的設計？”

　　關于白色LED的發(fā)展和使用方式的新技術，《日經電子》將于2007年6月14日（周四）、15日（周五）兩天舉辦“LED技術研討會2007”，在此研討會上將涉及大量相關內容。有興趣的各位請勿錯過。