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LED城市照明市場漸熱 客戶認(rèn)知度有待加強(qiáng)
點(diǎn)擊次數(shù)：541 發(fā)布時(shí)間：2008/7/16 11:47:47
目前，LED(發(fā)光二極管)照明技術(shù)日趨成熟，大功率LED光源功效已經(jīng)達(dá)到80lm/W，城市路燈照明節(jié)能改造成為可能，LED光源在道路照明中的應(yīng)用已成為近年來半導(dǎo)體照明行業(yè)的熱點(diǎn)。目前國內(nèi)外已有超過百家企業(yè)投入到半導(dǎo)體路燈的開發(fā)中，但都還沒有投入大批量生產(chǎn)。原因除了技術(shù)有待突破外，過高的安裝費(fèi)用以及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的缺位成為制約LED路燈大規(guī)模應(yīng)用主要因素。
LED市場已經(jīng)啟動
全球著名LED制造商科銳（Cree）公司倡導(dǎo)的LEDCity(LED城市照明)項(xiàng)目2007年2月啟動，2007年7月，加拿大多倫多商業(yè)發(fā)展促進(jìn)協(xié)會宣布多倫多加入LEDCity計(jì)劃，并將在多處照明應(yīng)用中評估、部署和推廣使用LED。2007年10月，密歇根州的AnnArbor成為第三個LEDCity。AnnArbor將在未來兩年內(nèi)安裝1000多個LED街燈。自計(jì)劃推出起始，世界各地的城市都表達(dá)了對于加入LEDCity計(jì)劃的興趣。近日，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與科銳合作，使天津成為我國首個LED城市照明示范區(qū)。
據(jù)天津工業(yè)大學(xué)半導(dǎo)體研發(fā)中心教授牛萍娟博士介紹，在過去的兩年中，天津工業(yè)大學(xué)半導(dǎo)體照明研發(fā)中心在天津工業(yè)大學(xué)新校區(qū)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝了大約2000個LED燈，主要用于學(xué)校路燈照明、室內(nèi)走廊和學(xué)生宿舍照明，其中新校區(qū)15公里的路燈全部為LED光源。“LED技術(shù)是照明行業(yè)節(jié)約能源和降低成本的新發(fā)展。我們很高興與科銳公司合作并加入國際LED城市照明項(xiàng)目?！迸Ｆ季暾f。
據(jù)美國能源部數(shù)據(jù)顯示，美國2006年有22%的電力用于照明。當(dāng)前，能源價(jià)格飆升，對于環(huán)境可持續(xù)性發(fā)展的擔(dān)憂日益加劇，創(chuàng)新的照明技術(shù)早已備受關(guān)注。
上海藍(lán)寶光電材料公司總經(jīng)理梁秉文在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國是目前全球城市化進(jìn)程快的國家之一，可以預(yù)料在未來的數(shù)十年內(nèi)，全國各地對于大功率、高亮度、節(jié)能的LED路燈產(chǎn)品的市場需求是極其龐大的。
市政路燈市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國城市道路照明共有1500萬只以上的路燈，近幾年的增長率在20%以上，照此估算，全國每年照明路燈的市場規(guī)模不低于50億元。如果把不屬于各級路燈處管理的路燈如廠礦、機(jī)關(guān)事業(yè)單位、小區(qū)等在內(nèi)的路燈計(jì)算在內(nèi)，則數(shù)量更為龐大。加上其他白熾燈、熒光燈的照明，總量在9000萬盞以上，如果全部替換成LED照明產(chǎn)品，每年可節(jié)省電力資源1000億千瓦時(shí)以上，相當(dāng)于三峽工程滿負(fù)荷的全年發(fā)電量。
據(jù)中國科學(xué)院半導(dǎo)體所所長李晉閩介紹，從全球LED路燈使用情況來看，在2005年，Philips（飛利浦）在荷蘭安裝全球首批LED路燈，接著英國林肯市、加拿大多倫多和美國北卡州的Raleigh等城市都建設(shè)了LED城市道路照明。通過示范，這些城市的居民對于LED所呈現(xiàn)的照明品質(zhì)的認(rèn)同度大幅度提升，以多倫多為例，城市約有16萬盞路燈，若將其全部改為LED路燈，則預(yù)計(jì)每年將節(jié)省6億美元的電費(fèi)支出以及減少1.8萬噸溫室氣體散發(fā)，等同于約3600輛汽車從街上消失。
半導(dǎo)體照明突破價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)瓶頸
技術(shù)進(jìn)步與市場應(yīng)用是相輔相成、相互促進(jìn)的。半導(dǎo)體照明在走入千家萬戶之前必然要通過在工業(yè)、交通、市政等特種照明行業(yè)率先應(yīng)用來帶動。而路燈是大的應(yīng)用市場，在路燈市場的應(yīng)用上如果政府能夠給予扶持，等發(fā)展到某一個階段后再按市場規(guī)律辦事，可能會更快地推動我國半導(dǎo)體照明的快速發(fā)展。上海三思科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理程德詩認(rèn)為，從經(jīng)濟(jì)方面考慮，在某些特定的地段如果綜合電力變電、傳輸、線纜鋪設(shè)、燈具和電費(fèi)等各種因素，LED加太陽能的方案或許已成為更經(jīng)濟(jì)的選擇。
上海藍(lán)寶光電材料公司總經(jīng)理梁秉文認(rèn)為，目前影響路燈推廣應(yīng)用的主要因素有三：首先，目前對LED路燈的過分夸張宣傳與實(shí)際應(yīng)用情況相差很大，這在一定程度上影響了用戶的信心。劣質(zhì)產(chǎn)品對市場推廣產(chǎn)生消極影響，以次充好的LED產(chǎn)品嚴(yán)重?cái)_亂市場，造成主管部門對LED的可靠性持懷疑態(tài)度。其次，價(jià)格仍是導(dǎo)致當(dāng)前半導(dǎo)體路燈不能大面積推廣的重要因素。大功率LED路燈的初次購入成本較高，大約是傳統(tǒng)路燈的2-3倍，這給用LED作為道路照明產(chǎn)品的市場應(yīng)用帶來壓力。第三，LED道路照明產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺位，顯色指數(shù)低的高壓鈉燈的照度標(biāo)準(zhǔn)不適合LED光源，需要針對LED光源路燈制定相應(yīng)的道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?？上驳氖前雽?dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟近來推出了LED路燈的技術(shù)規(guī)范，這對于LED路燈標(biāo)準(zhǔn)制定起到了積極的推動作用。
由于國內(nèi)企業(yè)在新技術(shù)、新產(chǎn)品推廣工作方面還不夠到位，市場潛在客戶對于LED路燈產(chǎn)品的使用還比較謹(jǐn)慎，如何結(jié)合政府示范工程推動應(yīng)用將是下一階段工作的重點(diǎn)。
半導(dǎo)體照明與太陽能結(jié)合成為關(guān)注點(diǎn)
近年來，太陽能和半導(dǎo)體照明的結(jié)合應(yīng)用成為人們的關(guān)注點(diǎn)，但實(shí)際上，真正意義上的太陽能LED路燈在成本結(jié)構(gòu)上有先天性缺陷。江蘇穩(wěn)潤光電有限公司副總經(jīng)理陳和生介紹說，由于路燈產(chǎn)品的強(qiáng)制性要求，在應(yīng)用中的季節(jié)性日照差異、陰雨天能源儲備要求差異中，系統(tǒng)將被迫按惡劣的條件來設(shè)計(jì)能源的轉(zhuǎn)化、儲備，這樣一來，占成本大部分的能源配置和儲備在大部分時(shí)間里卻是閑置的，這在根本上決定了太陽能半導(dǎo)體路燈照明的成本較高。
當(dāng)前LED在路燈中的應(yīng)用，其中結(jié)合太陽能技術(shù)作為能源的，大部分集中在對亮度和連續(xù)照明能力要求不高的草坪燈、庭院燈場合。陳和生介紹說，此部分主要使用小功率普通型LED作為光源，其優(yōu)勢是燈的外觀造型新穎，設(shè)計(jì)觀念、理念區(qū)別于傳統(tǒng)燈，加之結(jié)合太陽能技術(shù)，布線及布局不受外界電源支持的影響，成本上的劣勢又不明顯，是當(dāng)前太陽能半導(dǎo)體照明技術(shù)中難得的不需政府支持、完全市場化運(yùn)作的應(yīng)用領(lǐng)域，不過目前國內(nèi)此類產(chǎn)品的終端市場90%以上是出口的。
相對而言，使用傳統(tǒng)電力作為能源的LED路燈照明可能更容易、更廣泛地走近我們。一定程度上說，技術(shù)、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)上的突破能使得LED路燈產(chǎn)品對比于傳統(tǒng)產(chǎn)品在一次性投資成本上的劣勢快速減小，而使用成本上的優(yōu)勢明顯上升。在這個領(lǐng)域，技術(shù)和成本已經(jīng)不是主要障礙，相對而言，當(dāng)前城市路燈管理中的建設(shè)部門、維護(hù)部門、電費(fèi)核算管理部門各自為政反而是個關(guān)鍵的難點(diǎn)，也就是我們需要一個能算總賬、關(guān)心總成本的部門，但目前沒有，這也正是目前的LED路燈照明工程都需要作為政府工程的重要原因之一。
隨著環(huán)保及能源緊張的壓力不斷加強(qiáng)，LED省電、環(huán)保、易于低壓適配的優(yōu)勢相對于傳統(tǒng)光源來說，具有不可比擬的優(yōu)勢。另外，LED的光效及品質(zhì)均在不斷提升，價(jià)格在不斷下降，市場前景是美好的。除了上面的問題外，技術(shù)人員也需要打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思維，設(shè)計(jì)出更適合路燈用的LED產(chǎn)品。
LED市場已經(jīng)啟動
全球著名LED制造商科銳（Cree）公司倡導(dǎo)的LEDCity(LED城市照明)項(xiàng)目2007年2月啟動，2007年7月，加拿大多倫多商業(yè)發(fā)展促進(jìn)協(xié)會宣布多倫多加入LEDCity計(jì)劃，并將在多處照明應(yīng)用中評估、部署和推廣使用LED。2007年10月，密歇根州的AnnArbor成為第三個LEDCity。AnnArbor將在未來兩年內(nèi)安裝1000多個LED街燈。自計(jì)劃推出起始，世界各地的城市都表達(dá)了對于加入LEDCity計(jì)劃的興趣。近日，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與科銳合作，使天津成為我國首個LED城市照明示范區(qū)。
據(jù)天津工業(yè)大學(xué)半導(dǎo)體研發(fā)中心教授牛萍娟博士介紹，在過去的兩年中，天津工業(yè)大學(xué)半導(dǎo)體照明研發(fā)中心在天津工業(yè)大學(xué)新校區(qū)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝了大約2000個LED燈，主要用于學(xué)校路燈照明、室內(nèi)走廊和學(xué)生宿舍照明，其中新校區(qū)15公里的路燈全部為LED光源。“LED技術(shù)是照明行業(yè)節(jié)約能源和降低成本的新發(fā)展。我們很高興與科銳公司合作并加入國際LED城市照明項(xiàng)目?！迸Ｆ季暾f。
據(jù)美國能源部數(shù)據(jù)顯示，美國2006年有22%的電力用于照明。當(dāng)前，能源價(jià)格飆升，對于環(huán)境可持續(xù)性發(fā)展的擔(dān)憂日益加劇，創(chuàng)新的照明技術(shù)早已備受關(guān)注。
上海藍(lán)寶光電材料公司總經(jīng)理梁秉文在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國是目前全球城市化進(jìn)程快的國家之一，可以預(yù)料在未來的數(shù)十年內(nèi)，全國各地對于大功率、高亮度、節(jié)能的LED路燈產(chǎn)品的市場需求是極其龐大的。
市政路燈市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國城市道路照明共有1500萬只以上的路燈，近幾年的增長率在20%以上，照此估算，全國每年照明路燈的市場規(guī)模不低于50億元。如果把不屬于各級路燈處管理的路燈如廠礦、機(jī)關(guān)事業(yè)單位、小區(qū)等在內(nèi)的路燈計(jì)算在內(nèi)，則數(shù)量更為龐大。加上其他白熾燈、熒光燈的照明，總量在9000萬盞以上，如果全部替換成LED照明產(chǎn)品，每年可節(jié)省電力資源1000億千瓦時(shí)以上，相當(dāng)于三峽工程滿負(fù)荷的全年發(fā)電量。
據(jù)中國科學(xué)院半導(dǎo)體所所長李晉閩介紹，從全球LED路燈使用情況來看，在2005年，Philips（飛利浦）在荷蘭安裝全球首批LED路燈，接著英國林肯市、加拿大多倫多和美國北卡州的Raleigh等城市都建設(shè)了LED城市道路照明。通過示范，這些城市的居民對于LED所呈現(xiàn)的照明品質(zhì)的認(rèn)同度大幅度提升，以多倫多為例，城市約有16萬盞路燈，若將其全部改為LED路燈，則預(yù)計(jì)每年將節(jié)省6億美元的電費(fèi)支出以及減少1.8萬噸溫室氣體散發(fā)，等同于約3600輛汽車從街上消失。
半導(dǎo)體照明突破價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)瓶頸
技術(shù)進(jìn)步與市場應(yīng)用是相輔相成、相互促進(jìn)的。半導(dǎo)體照明在走入千家萬戶之前必然要通過在工業(yè)、交通、市政等特種照明行業(yè)率先應(yīng)用來帶動。而路燈是大的應(yīng)用市場，在路燈市場的應(yīng)用上如果政府能夠給予扶持，等發(fā)展到某一個階段后再按市場規(guī)律辦事，可能會更快地推動我國半導(dǎo)體照明的快速發(fā)展。上海三思科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理程德詩認(rèn)為，從經(jīng)濟(jì)方面考慮，在某些特定的地段如果綜合電力變電、傳輸、線纜鋪設(shè)、燈具和電費(fèi)等各種因素，LED加太陽能的方案或許已成為更經(jīng)濟(jì)的選擇。
上海藍(lán)寶光電材料公司總經(jīng)理梁秉文認(rèn)為，目前影響路燈推廣應(yīng)用的主要因素有三：首先，目前對LED路燈的過分夸張宣傳與實(shí)際應(yīng)用情況相差很大，這在一定程度上影響了用戶的信心。劣質(zhì)產(chǎn)品對市場推廣產(chǎn)生消極影響，以次充好的LED產(chǎn)品嚴(yán)重?cái)_亂市場，造成主管部門對LED的可靠性持懷疑態(tài)度。其次，價(jià)格仍是導(dǎo)致當(dāng)前半導(dǎo)體路燈不能大面積推廣的重要因素。大功率LED路燈的初次購入成本較高，大約是傳統(tǒng)路燈的2-3倍，這給用LED作為道路照明產(chǎn)品的市場應(yīng)用帶來壓力。第三，LED道路照明產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺位，顯色指數(shù)低的高壓鈉燈的照度標(biāo)準(zhǔn)不適合LED光源，需要針對LED光源路燈制定相應(yīng)的道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?？上驳氖前雽?dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟近來推出了LED路燈的技術(shù)規(guī)范，這對于LED路燈標(biāo)準(zhǔn)制定起到了積極的推動作用。
由于國內(nèi)企業(yè)在新技術(shù)、新產(chǎn)品推廣工作方面還不夠到位，市場潛在客戶對于LED路燈產(chǎn)品的使用還比較謹(jǐn)慎，如何結(jié)合政府示范工程推動應(yīng)用將是下一階段工作的重點(diǎn)。
半導(dǎo)體照明與太陽能結(jié)合成為關(guān)注點(diǎn)
近年來，太陽能和半導(dǎo)體照明的結(jié)合應(yīng)用成為人們的關(guān)注點(diǎn)，但實(shí)際上，真正意義上的太陽能LED路燈在成本結(jié)構(gòu)上有先天性缺陷。江蘇穩(wěn)潤光電有限公司副總經(jīng)理陳和生介紹說，由于路燈產(chǎn)品的強(qiáng)制性要求，在應(yīng)用中的季節(jié)性日照差異、陰雨天能源儲備要求差異中，系統(tǒng)將被迫按惡劣的條件來設(shè)計(jì)能源的轉(zhuǎn)化、儲備，這樣一來，占成本大部分的能源配置和儲備在大部分時(shí)間里卻是閑置的，這在根本上決定了太陽能半導(dǎo)體路燈照明的成本較高。
當(dāng)前LED在路燈中的應(yīng)用，其中結(jié)合太陽能技術(shù)作為能源的，大部分集中在對亮度和連續(xù)照明能力要求不高的草坪燈、庭院燈場合。陳和生介紹說，此部分主要使用小功率普通型LED作為光源，其優(yōu)勢是燈的外觀造型新穎，設(shè)計(jì)觀念、理念區(qū)別于傳統(tǒng)燈，加之結(jié)合太陽能技術(shù)，布線及布局不受外界電源支持的影響，成本上的劣勢又不明顯，是當(dāng)前太陽能半導(dǎo)體照明技術(shù)中難得的不需政府支持、完全市場化運(yùn)作的應(yīng)用領(lǐng)域，不過目前國內(nèi)此類產(chǎn)品的終端市場90%以上是出口的。
相對而言，使用傳統(tǒng)電力作為能源的LED路燈照明可能更容易、更廣泛地走近我們。一定程度上說，技術(shù)、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)上的突破能使得LED路燈產(chǎn)品對比于傳統(tǒng)產(chǎn)品在一次性投資成本上的劣勢快速減小，而使用成本上的優(yōu)勢明顯上升。在這個領(lǐng)域，技術(shù)和成本已經(jīng)不是主要障礙，相對而言，當(dāng)前城市路燈管理中的建設(shè)部門、維護(hù)部門、電費(fèi)核算管理部門各自為政反而是個關(guān)鍵的難點(diǎn)，也就是我們需要一個能算總賬、關(guān)心總成本的部門，但目前沒有，這也正是目前的LED路燈照明工程都需要作為政府工程的重要原因之一。
隨著環(huán)保及能源緊張的壓力不斷加強(qiáng)，LED省電、環(huán)保、易于低壓適配的優(yōu)勢相對于傳統(tǒng)光源來說，具有不可比擬的優(yōu)勢。另外，LED的光效及品質(zhì)均在不斷提升，價(jià)格在不斷下降，市場前景是美好的。除了上面的問題外，技術(shù)人員也需要打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思維，設(shè)計(jì)出更適合路燈用的LED產(chǎn)品。
