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1、由CHECK(檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燈)燈閃爍故障碼。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常無(wú)故障時(shí),接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“ON”位置,“CHECK”燈點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速高于500r/min時(shí)此燈應(yīng)熄滅。否則為有故障發(fā)生,用專(zhuān)用跨接線(xiàn)跨接線(xiàn)診斷座或通過(guò)其它操作可將故障碼以“CHECK”燈的一定閃爍方式顯示出來(lái)。故障排除后,“CHECK”燈在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于500r/min時(shí)熄滅。
2、用LED(故障顯示)燈跨接診斷座上故障診斷輸出端子,或跨接專(zhuān)用檢測(cè)儀器,如百分率表,閉角表,電腦檢測(cè)儀等直接讀取故障碼或故障信息資料。
3、由主電腦ECU殼體側(cè)面顯示燈顯示故障碼。
4、由儀表盤(pán)上顯示屏直接顯示故障碼、信息資料及數(shù)據(jù)。
三、故障信息的清除
故障排除后,故障信息仍?xún)?chǔ)存在ECU中不能隨故障的排除而自動(dòng)清除,必須通過(guò)操作程序。不同車(chē)型清除方法也略有不同,一般清除方法是將保險(xiǎn)盒中“EFI”保險(xiǎn)絲拔下數(shù)秒鐘以上,但也有例外。
四、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)的使用實(shí)例
1、由儀表板上“CHECK”(檢查發(fā)動(dòng)機(jī))燈閃爍故障碼,下面以日本豐田系為例。
豐田車(chē)系故障診斷系統(tǒng)可調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)、定速、自動(dòng)變速器、制動(dòng)防抱死、安全氣囊及空調(diào)系統(tǒng)的故障碼。本文只介紹發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼的調(diào)取。
(1)故障碼調(diào)取步驟:
①節(jié)氣門(mén)處于全關(guān)閉狀態(tài),變速器置于P或N擋,關(guān)閉所有用電設(shè)備,將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”擋,發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)。
②用專(zhuān)用跨接線(xiàn)將診斷座中TE1(T)與E1插孔跨接。診斷座有三種型式見(jiàn)圖1。
圖1
TE1(T)-主ECU故障碼診斷觸發(fā)線(xiàn)E1-ECU與車(chē)身搭鐵連接
③儀表板“CHECK”燈將閃爍,按照故障產(chǎn)生的先后順序顯示故障碼,故障碼波形如圖2。
圖2
④根據(jù)讀取的故障碼查閱故障碼表,確定故障部位和性質(zhì)。不同車(chē)型故障碼的定義也不同。豐田車(chē)系部分故障碼說(shuō)明如表所示。
(2)故障碼的清除
將保險(xiǎn)絲盒中的“EFI”保險(xiǎn)絲拔下10秒鐘以上,故障碼即可清除。
2、用LED(故障顯示)燈跨接診斷座上故障診斷輸出端子讀取故障碼,下面以韓國(guó)現(xiàn)代車(chē)系為例
LED燈可用一發(fā)光二極管與330-440歐電阻串聯(lián)起來(lái),如圖3。
也可在診斷座上跨接指針式萬(wàn)用表,打至直流電壓擋,用針指的擺動(dòng)頻率來(lái)代替LED燈的閃爍讀取故障碼。
(1)找出診斷座,跨接LED或指針式萬(wàn)用表,診斷座安放位置及跨接方法如圖4所示。
(2)燈開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置“ON”位置,故障碼開(kāi)始顯示。
(3)故障碼閃爍頻率與豐田車(chē)系相同,見(jiàn)圖2。
(4)故障排除后,拆下蓄電池負(fù)極接線(xiàn)15秒鐘以清除故障碼。
3、用主電腦ECU側(cè)面顯示燈讀取故障碼,下面以日產(chǎn)車(chē)系為例。
日產(chǎn)車(chē)系故障碼調(diào)取方式有兩種:一種是由主電腦側(cè)面顯示燈顯示;另一種則是由儀表板上紅色的“CHECK”燈顯示。后者與豐田車(chē)系使用方法基本相同,本文不再重復(fù),故只介紹主電腦側(cè)面顯示燈顯示方式。
電腦側(cè)面顯示燈顯示故障碼方式,故障碼調(diào)取與清除程序有兩種:
(1)在主電腦ECU側(cè)面有一紅一綠兩個(gè)顯示燈,另有一個(gè)“TEST”選擇開(kāi)關(guān)。其它使用方法為:
①在電腦至于“ON”擋。
②將“TEST”開(kāi)關(guān)拔至“ON”位置。
③直接由電腦側(cè)面兩個(gè)顯示燈讀取故障碼。紅燈閃亮的次數(shù)為十位數(shù),綠燈亮的次數(shù)為個(gè)位數(shù)。
④將“TEST”開(kāi)關(guān)拔至“OFF”位置。
⑤將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至于“OFF”擋,故障碼即可清除。
(2)在主電腦側(cè)面只有一個(gè)紅色顯示燈,另有一個(gè)可變電阻調(diào)節(jié)旋鈕孔。其使用方法為:
①將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”擋。
②將可變電阻旋順時(shí)針擰到底,2秒種后再逆時(shí)針擰回到底,紅色顯示燈閃爍讀出一組故障碼。
③故障碼全部調(diào)出后,可變電阻旋鈕順時(shí)針擰到底,15秒鐘后,再逆時(shí)針擰回到底。2秒鐘后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”擋,故障碼即被清除。
4、儀表盤(pán)上的顯示屏直接顯示故障碼和故障信息資料、數(shù)據(jù)。
此種方式可省去調(diào)出故障碼后查閱資料的麻煩,但由于它使電腦程序變得更加復(fù)雜,制造成本增加,故現(xiàn)運(yùn)行的車(chē)輛中極少裝用。本文不再介紹使用方法。
故障碼故障碼內(nèi)容故障原因、檢查部位
11電腦電源瞬間中斷主繼電器接觸不良,線(xiàn)路故障
22水溫傳感器信號(hào)不良,ECU在0.5秒鐘以上未取得水溫信號(hào)
①水溫傳感器;
②傳感器線(xiàn)路斷路或短路;
③ECU故障;
41節(jié)氣門(mén)位置傳感器(TPS)信號(hào)不良,ECU在0.5秒以上未取得TPS信號(hào)或怠速時(shí)電壓低于0.4V高于3.5V①EGR真空電磁閥配線(xiàn)故障;
②電磁閥故障;
③EGR排氣溫度傳感器故障
71EGR系統(tǒng)工作不良
①EGR真空電磁閥配線(xiàn)故障;
②電磁閥故障
③EGR排氣溫度傳感器故障;